Dia menyebut, parit itu mengarah ke wilayah bulan-bulan sebelum kantor Palang Merah Indonesia (PMI).
Dari situ belok kiri, masuk ke Kali Bekasi dengan posisi dekat kantor Pegadaian.
"Itu masuk Kali Bekasi, saluran air ada itu, tapi seiring berjalannya waktu dan pelebaran jalan, saluran parit itu jadi mengecil bahkan mati yang berdempetan dengan stasiun,” kata Ali.
Situs tersebut diketahui setelah pekerja melakukan penggalian selama proses revitalisasi Stasiun Bekasi. Nantinya jumlah rel di Stasiun Bekasi sebagai pemberhentian KRL Commuterline ditambah, dan kapasitas ruang tunggu diperluas.
Baca Juga:Bangunan Kuno Bata Merah Terpendeam 4 Meter di Bawah Tanah Stasiun Bekasi
